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本文目录一览：
- 1、解放霸玲轻卡刹车踏板位置掉下一个弹簧。想问下这个是什么原因,有什么...
- 2、轻卡弹簧钢板软加装螺旋弹簧可以吗
- 3、轻卡货车后桥有钢板弹簧但没有减震筒有什么影响
- 4、轻卡板簧8/9+3是什么意思
- 5、福田捷运后钢板弹簧的材质要求
- 6、弹簧钢板和五连杆减震的区别
解放霸玲轻卡刹车踏板位置掉下一个弹簧。想问下这个是什么原因,有什么...
1、这是踏板的回位弹簧，没有了也问题不大，但是你不放心可以在保养的时候叫人帮你装上新的弹簧。
2、刹车喷水是为了给制动系统降温，防止温度过高，制动失效。
轻卡弹簧钢板软加装螺旋弹簧可以吗
1、可操作性不高，如果要安装的话，理想位置是钢板弹簧与车架下端之间，你需要把车吊起测量悬架与车架最远位置，确定螺旋弹簧的拉伸长度。然后你需要考虑弹簧压缩的最小长度，看到车架下边的橡胶缓冲块了吗，即它高度的2/3。
2、比如，丰田Fortuner穿越者2700就是丰田Hilux海拉克斯皮卡的衍生SUV车型。发动机，变速箱，底盘大梁都是共享的，只是后悬挂抛弃了海拉克斯后桥的钢板弹簧，而改为五连杆螺旋弹簧，使得操控和舒适性都有很大的提升。其实，这种由皮卡底盘改装而来的硬派越野车，它的性能和可靠性能得到较好的保留。
3、相比于5连杆螺旋弹簧的乘客版，商用版更注重载荷，所以还是用了钢板弹簧。很多朋友总问商用版长城枪能拉多少，给你一个标准答案。商用版长城炮最大重量500kg，也就是半吨。所有长城枪大小的中型皮卡甚至丰田等部分全尺寸皮卡都是这个水平。
4、：新世代全顺后桥使用了渐变钢板弹簧，也就是所谓的霍奇斯基悬架；这种悬架有利用钢板和螺旋弹簧减震器组合，实现客运轻载时通过普通减震系统带来理想的舒适体验，在重载时利用钢板实现有效支撑。其次也还有通过两组刚度差异很大的钢板组合，区分客货运时的悬架硬度以提升驾乘舒适体验。
5、同时稍微有点缺憾的是，后整体桥悬挂采用了5片钢板弹簧作为避震介质，无论是运动行程还是舒适性，都不如螺旋弹簧来得收放自如。不过实际上，在公路上行驶时，钢板弹簧并没有表现出什么弹跳或者不稳定的动态表现，舒适性并不差。
轻卡货车后桥有钢板弹簧但没有减震筒有什么影响
颠簸路况下车身会晃动。轻卡货车后桥中的减震主要是多片簧而简配减震筒，减震筒对于抑制车身晃动有着较好的控制效果，在颠簸路况下起到稳定的缓冲效果，后桥带减震筒，对货物起到保护作用。
传动系统与之匹配的是带同步器的5挡变速箱，其好处就是换挡时会更加平顺，同时对于延长变速箱的寿命也大有帮助。在底盘设计上，这辆车的后桥使用纵置钢板弹簧悬架，并且板簧的片数升级到了7片，再加上后双轮的设计，让该车面对装载重货时，一样可以从容面对。
轻卡的运营工况比较复杂，也常常需要跑一些颠簸路面，很多卡友都有腰疼的职业病，希望可以用上减震座椅让驾驶更舒服。这几年，减震座椅也逐渐出现在轻卡车的选配清单中，这款翼放EC同样提供减震座椅，让卡友驾驶的舒适度再上一层楼。
．擅自改变车辆主要总成部件。指擅自更换与原车型不—致的发动机、变速箱、前桥、后桥或者车架；擅自更换车辆车身或者罐车罐体；擅自改变车辆悬架形式(空气悬架、复合悬架、钢板弹簧式悬架等悬架形式之间的改变)。
轻卡板簧8/9+3是什么意思
1、轻卡钢板的厚度可以用来大致估算车辆的载重能力，但并不是直接代表吨位参数。一般来说，轻卡的后板簧钢板数量越多，钢板越厚，载重能力就越强。例如，五片钢板弹簧可以承载大约5吨的重量，而八片钢板弹簧则可以承载大约8吨的重量。
2、查看板簧型号。拿原厂的板簧进行对比。查看固定板簧的螺丝是否有拧的痕迹。可以到专业的汽车厂咨询，也是免费的。
3、福田奥铃。福田奥铃奥铃捷运配备有前3+1后6+7主副板簧结构，后桥品牌来自于青特车桥，前后桥轴荷为1575/2920(kg)，为车辆带来了不错的承载性能。奥铃是福田汽车集团的轻卡业务主体，以轻卡为主，拓展中卡、小卡，未来将拓展微卡，成为福田汽车最大的业务品牌。
4、这意味着中国轻型商用车逐步走向成熟，由原来的模仿、引进变为自主设计、研发，拥有了真正属于自己的轻型商用车品牌。东风金霸是一款全新中宽2吨车、介于小霸王和得利卡之间的车型，瞄准中宽2吨市场的用户。88米超宽车身，合法乘坐3人，完全符合国家有关法规。
福田捷运后钢板弹簧的材质要求
1、建议采用排气制动，少用紧急制动。（3）路面不好、超载、超速行驶，使前钢板弹簧受冲击力太大，容易造成断裂。（4）前轮制动调整过紧，如果后轮制动效能差或者突然出现问题，采取紧急制动，使前钢板弹簧受到太大的冲击而断裂。
弹簧钢板和五连杆减震的区别
1、您好：钢板弹簧悬架相对于五连杆减震具有制作工艺简单、价格低廉、维修更换费用低、相对于其他结构的悬架承载能力强等优点，但驾乘舒适性有所降低。
2、材料选择：钢板弹簧使用高强度的弹簧钢材料制造，具有较高的硬度和韧性，能够更好地承受外部加载和变形，而五连杆使用铸铁或铸钢材料，其硬度和韧性相对较低，容易出现疲劳断裂或塑性变形。
3、两个都耐用。钢板弹簧悬挂系统结构简单，工作可靠，成本低廉，维修方便，它既是悬架的弹性元件，又是悬架的导向装置；五连杆悬挂系统舒适性能是所有悬挂中最好的，操控性能也和双叉臂式悬挂难分伯仲。
4、两者的侧重面不一样，五连杆更注重舒适性和操控性，后者注重的是重载时的可靠性，只要是正常使用就不会有杂音。
5、五连杆好。钢板弹簧的一般是非承载式车身，也就是货车，皮卡什么的用，昌河微面也在用，承载能力强，舒适性差。五连杆+螺旋弹簧那就是承载车身+独立悬挂了，舒适性好，地面贴合角度佳，是中高档轿车首选。
6、钢板弹簧结构和五连杆摇臂哪个好 我来答 分享 微信扫一扫 网络繁忙请稍后重试 新浪微博 QQ空间 浏览1 次 可选中1个或多个下面的关键词，搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。
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