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带后减震自行车优缺点
舒适性不同 在遇到坎坷的路面时可以更好的缓冲地面的振动对人造成的不适，尤其是行驶速度快时或者下坡时能提供更好的轮胎抓地性， 而不带后避震的山地车在行驶时有震动的感觉，时间久了带来不适。用力不同 避震的自行车在行驶时比较费力。
优点：带后避震的山地车，在遇到坎坷的路面时可以更好的缓冲地面的振动对人造成的不适，尤其是行驶速度快时或者下坡时能提供更好的轮胎抓地性能。缺点：后避震的车子在行驶时比较费力，因为后减震的减震装置会泄力。减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。
如果想要平缓的骑行，那么后减震可以很好的起到缓冲的作用从而降低下落时带来的震动。如果追求速度，避震器原理就是当遇到障碍物时把冲力的力度卸掉，但同时也把前进的力度抵消，那么对于最求速度的用户来说后减震可以说是一个累赘。减震好的自行车在平路卸力也大，这是个平衡点。
具体的好坏还要看骑车的用途。自行车避震装置需要加固车架钢性会增加了车重，在增加了车体弹性提高舒适度的同时，会影响骑行车者的发力效果。如果是常用的都市休闲自行车，主要上下班代步使用，有没有避震区别都不大。如果需要长时间在坎坷的路面骑行，安装减震器后可减少因颠簸带来的不适感。
用力方面存在差异，减震自行车行驶时需要花费更多力气。因为后减震装置会泄露力量，前减震也会泄露力量，特别是站立骑行或爬坡时，不带减震的自行车在行驶中稍微省力一些。减震原理是利用密封气体的压力完成的，优势在于轻便，因为气体的摩擦阻力较小，气体的重量也很轻，不易老化。
求会装自行车的高手,这个前轮怎么装啊
1、穿上快拆，快拆两根锥形弹簧一侧一个，带上备冒，锥形弹簧小头朝里，将轮子的刹车碟片要对夹器放进去。接着卡槽也一定要对好将轮子快拆杆放进去。最后把前叉落到轴杆上，旋紧快拆杆的螺帽，直到压紧扳手可以扣紧。如果蹭碟就打开重新对正，直到扣紧快拆转动前轮不蹭碟为止。
2、方法/步骤： 首先，将快拆杆打开，另一端用手按住，保持前轮固定，不要随意摇晃。 然后，逆时针方向旋转将前轮快拆松开，轻轻往上抬，将轮子与车身卡槽分离，这样前轮就拆卸完成了。 将轮子的刹车碟片对准夹器放进去，卡槽也一定要对好，将轮子快拆杆放进去。
3、首先，双手提起自行车车架，将轮毂对准车架上的孔位，确保卡扣对齐。 接着，固定轮毂。将车轮的快拆杆扣到车架上，并手动掰紧固定卡条。 然后，用一只手提起车轮，调整其与车架的距离和方向。确保车轮正对，刹车盘与刹车夹器之间的间隙要适当，以免发生碟片擦碰。
我的自行车是前叉锁死的,应该不是弹簧叉吧?
1、如果没有肩锁，肯定是弹簧叉，如果有肩锁，旋转90度锁的是弹簧叉，旋转120度锁的是油簧叉。因此，只需简单地观察外观和听锁死声音，就能轻松判断前叉的类型。
2、如果没有肩锁，肯定是弹簧叉，如果有肩锁，旋转90度锁的是弹簧叉，旋转120度锁的是油簧叉。
3、弹簧叉表面由于不需要密封，前叉只使用螺丝旋住。辨别两者的锁死声音 油簧叉锁死时很圆润没声音的。弹簧叉锁死时会发出“嘭”的一声。检查两者的构造 油簧叉主要由油簧叉避震管和阻尼叉管两部分组成。弹簧叉没有单独的阻尼管，两侧的螺丝是一样的。
4、油压。捷安特山地车前避震卡死可以不用管它，就当是硬叉，直接骑行即可，一般这种情况都是弹簧叉里面的弹簧和管壁卡住了，只是没有减震作用，但是不影响骑行的，也很安全，平路上骑行是完全不用管它的，如果经常在凹凸不平的山路上骑行的话，就需要更换前叉了。
5、一个简单的分辩方法 （1）前叉不能锁死，一般是弹簧叉。（2）前叉可以锁死，一般是油簧叉。
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