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本文目录一览：
- 1、为什么货车大多用气刹,不是用液压油刹车?
- 2、汽车的发展史?
- 3、汽车的简介
为什么货车大多用气刹,不是用液压油刹车?
液压刹车的原理是你的脚踩多大力，加上真空助力器，制动效果无法和气刹比。 大货车除了本身的重量体积大，还要装运重物，液压刹车本身制动效果发挥不稳定，会有很大的安全隐患。而且因为设计有油路，不说油路有堵塞的危险，如果刹车分泵出现漏油的话，维修费用高不说，刹车片摩擦时产生的热量还会传给刹车油。
所以，气刹车是重卡的首选，因为它能够提供足够的制动力和稳定性。在制动力、稳定性等方面，气压制动比液压制动要强太多。大车用气压制动，小车用液压制动几乎成为一种标准。
不光是中国，外国的大货车大部分也是气刹。因为在制动力、稳定性等方面，气压制动比液压制动要强太多；当然采用液压制动的载重车辆也存在、比如欧洲的一些重卡最近几年也有采用液压制动的，但绝大部分载重车辆都是采用气压刹车。灵敏度 众所周知，气体的流动速度比液体更加快。
气刹一般多在大型车上使用，主要是蹄片状刹车为主、采用鼓刹，这是由于气压流量很大、压力高，可以作用在刹车泵上所产生的行程比较大。油刹则是利用刹车总泵，将液压油加压，压力可以在制动分泵中使刹车蹄工作。
大货车普通用气刹，家用车用碟刹，为何家用车不用气刹？第一气刹的反应速度比较快，相对液体来说，气体的流通速度更快，也就不需要那种大号的也要泵把油泵到制动器上，而且所使用的气体都是压缩的空气，使用完之后直接排到空气中就好了，不需要像油刹一样还要设计回路，还要循环使用液压油。
而在排气过程中，而在排气冲程依靠排气蝶阀或VGT涡轮增压器产生的背压来增加进排气功耗。就这样车子以20多千米的时速慢悠悠的下坡，无论遇到什么状况、都能踩住，弄的货车下大长坡如绣花一般岂不是美滋滋？如果所有大货都如此操作、恐怕也就不会存在失控了！低档只是减少刹车的次数。
汽车的发展史?
1、汽车发展史：德国人发明汽车：(1)1867年德国工程师奥托方面世界上第一台往复活塞式四冲程发动机。
2、年，戴姆勒创造了世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车。1886年作为汽车元年，本茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖。世界汽车发展史经历了三个阶段。19世纪末至20世纪30年代，奔驰、福特、通用等20多家汽车公司相继成立，汽车生产进入标准化流水线生产，生产效率大幅度提高。
3、汽车的历史如下：汽车的产生：第一台蒸汽机汽车的产生是在1769年由法国人N·J·居纽制造车名为“卡布奥雷”是一辆蒸汽驱动的三轮汽车。
4、年福特试制出第一台汽车。大批量流水生产的成功，使T型车成为有史以来最普遍的车种，使家庭轿车的神话变为现实。福特发明的流水线生产方式的成功，不仅大幅度地降低了汽车成本、扩大了汽车生产规模、创造了一个庞大的汽车工业，而且使当时世界上的大部分汽车生产从欧洲移到了美国。
5、汽车的发展史（发展历程）如下：瓦特发明蒸汽机：在18世纪中后期，欧洲掀起了工业革命的大潮，其中有一个人，为后来的汽车工业奠定了重要的基础，它就是英国发明家，蒸汽机之父——瓦特。瓦特于1769年发明了蒸汽机，是工业革命的关键任务，为后来的汽车制造奠定了极其重要的基础。
汽车的简介
汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。
福特T型车，一款诞生于1908年10月的里程碑式汽车，其设计理念简洁而坚固，耐用度极高。1913年，亨利·福特革新汽车工业，首次采用流水线生产方式，T型车由此诞生，这一创新显著提升了生产效率，使得T型车的价格得以大幅下降，甚至一度低于300美元，堪称价格亲民的典范。
汽车的技术研发对人类文明的贡献巨大。首先，汽车的普及极大地提高了交通运输效率，缩短了人们之间的地理距离，加速了信息和商品的流通，推动了全球经济一体化。其次，汽车工业的发展催生了一系列相关产业，如石油、钢铁、电子等，促进了产业结构的升级和经济的增长。
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