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弹簧钢板和五连杆减震的区别
1、您好：钢板弹簧悬架相对于五连杆减震具有制作工艺简单、价格低廉、维修更换费用低、相对于其他结构的悬架承载能力强等优点，但驾乘舒适性有所降低。
2、材料选择：钢板弹簧使用高强度的弹簧钢材料制造，具有较高的硬度和韧性，能够更好地承受外部加载和变形，而五连杆使用铸铁或铸钢材料，其硬度和韧性相对较低，容易出现疲劳断裂或塑性变形。
3、两个都耐用。钢板弹簧悬挂系统结构简单，工作可靠，成本低廉，维修方便，它既是悬架的弹性元件，又是悬架的导向装置；五连杆悬挂系统舒适性能是所有悬挂中最好的，操控性能也和双叉臂式悬挂难分伯仲。
轻卡货车后桥有钢板弹簧但没有减震筒有什么影响
1、颠簸路况下车身会晃动。轻卡货车后桥中的减震主要是多片簧而简配减震筒，减震筒对于抑制车身晃动有着较好的控制效果，在颠簸路况下起到稳定的缓冲效果，后桥带减震筒，对货物起到保护作用。
2、传动系统与之匹配的是带同步器的5挡变速箱，其好处就是换挡时会更加平顺，同时对于延长变速箱的寿命也大有帮助。在底盘设计上，这辆车的后桥使用纵置钢板弹簧悬架，并且板簧的片数升级到了7片，再加上后双轮的设计，让该车面对装载重货时，一样可以从容面对。
3、轻卡的运营工况比较复杂，也常常需要跑一些颠簸路面，很多卡友都有腰疼的职业病，希望可以用上减震座椅让驾驶更舒服。这几年，减震座椅也逐渐出现在轻卡车的选配清单中，这款翼放EC同样提供减震座椅，让卡友驾驶的舒适度再上一层楼。
4、．擅自改变车辆主要总成部件。指擅自更换与原车型不—致的发动机、变速箱、前桥、后桥或者车架；擅自更换车辆车身或者罐车罐体；擅自改变车辆悬架形式(空气悬架、复合悬架、钢板弹簧式悬架等悬架形式之间的改变)。
5、由于承载的吨位不同车辆的前桥，钢板弹簧，大梁随 吨位变化而不同。发动机功率变化而产生的水箱尺寸变化，变速器，传动轴，后桥体及差速器变化。这些变化都体现在车辆型号中，我们要熟练掌 握车辆型号，钻研其内涵，为做好工作打下坚实基础。
6、车2米的单排，没有卧铺，也可以选择双排座车厢2米的，这款还是很不错的。推荐这款主要是发动机，大货车就是要看这些，不然拉货的时候动力不够，发动机也不行怎么跑路。这款货车好省油，没什么车噪，发动机好，不好坏，优点很多。
轻卡货车开起来感觉倾斜
货车倾斜，有两种，一种是前后倾斜，一种是左右倾斜。不同情况有不同处理方法：前后倾斜，现象为车头正常，车尾偏到一边：一般是后桥移位造成的。需要将弹簧钢板卸下，调整。左右倾斜：明显看到货箱左右不是一样高低。一般是车的减震弹簧疲劳程度不同，或者多层弹簧板，有断裂的，导致左右不一样高低了。
传动轴引起车身发抖 传动轴装配不当；轴承、花键严重磨损；动不平衡量过大；轴管弯曲等原因会引起行驶的车辆车身产生明显周期性的强烈震动，严重时车身整个震动起来，只有刹车减速，震动才会减轻或消除。车辆滑行时震动明显轻于加速行驶时的震动。 主要原因： ①万向节叉的装配方向不一致。 ②传动轴弯曲或扭曲。
大货车是么？我来回答吧，估计你摆臂球头那些有松矿。要不就是轮胎磨损不均匀，需要做四轮定位。
减震弹簧疲劳程度不同。轻卡左右倾斜：明显看到货箱左右不是一样高低。一般是车的减震弹簧疲劳程度不同导致左右不一样高低了。这个更换弹簧板即可。
是转向系统的问题，有几种可能 一般车辆前轴有自动回正能力。不停的跑偏，为转向杆系球头松动。先给分。
左右晃看是不是前轮的主销有间隙，检查方法，用千斤顶把前轮顶起，然后晃动前轮，如果能晃动，表示要换了，一般修理店都能处理，两百不到。
轻卡新货车拉车时弹簧刚板有没有伤痕?
1、弹簧钢板只有装货后而且是超载后对它才有影响，拉车是没有影响的，因拉车用的是货车的车架，也就是大粱。
2、颠簸路况下车身会晃动。轻卡货车后桥中的减震主要是多片簧而简配减震筒，减震筒对于抑制车身晃动有着较好的控制效果，在颠簸路况下起到稳定的缓冲效果，后桥带减震筒，对货物起到保护作用。
3、您好：钢板弹簧悬架相对于五连杆减震具有制作工艺简单、价格低廉、维修更换费用低、相对于其他结构的悬架承载能力强等优点，但驾乘舒适性有所降低。
4、在没有装货时后桥钢板没有承受力，装货后钢板承受力就下去了，但是后面也必须比前面高，不然成了起飞模式，钢板不能拆掉几块，那属于改型，如果你非要改，那就只能成组的直接换掉，换薄一点的，但是扛载能力差些，重车稳定性也差些，但是要与你的车子公告的片数一致。
5、轻卡前钢可以加厚的，这样是没事的钢板弹簧较软是为了提高乘坐舒适性，如果自行更换硬度较高的钢板弹簧会使汽车平顺性变低，也不是不能更换只是更换前要咨询好汽车设计载荷以及u型栓尺寸以保证对车身无损加厚是可以的。
6、前后倾斜，现象为车头正常，车尾偏到一边：一般是后桥移位造成的。需要将弹簧钢板卸下，调整。左右倾斜：明显看到货箱左右不是一样高低。一般是车的减震弹簧疲劳程度不同，或者多层弹簧板，有断裂的，导致左右不一样高低了。这个更换弹簧板即可。
是不是每种车型都有钢板弹簧
钢板弹簧的材质一般为60Si2Mn，而重卡则常采用50CrVA。钢板弹簧是汽车悬架中应用较为广泛的一种弹性元件，通常用于承受高负荷的货车和客车。它由多片等宽但不等长的合金弹簧片组成，结构简单，只需将这些弹性钢板叠加在一起并挂在车架上即可。
因为钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长（厚度可以相等，也可以不相等）的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁，作为悬架的弹性元件具有良好的韧性。
这两种弹簧结构，其实也是欢喜冤家一般的存在，优缺点也是互补的。所以皮卡车型一般前悬架都采用螺旋弹簧结构，但后斗因为要载货，所以后悬架用钢板弹簧比较合适。而如果是玩乐属性的皮卡，对于载重能力要求不高的，后悬架也可以采用螺旋弹簧结构，可提升车辆的操控性和舒适性。
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