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本文目录一览：
- 1、大通T70驾驶座内宽是多少
- 2、能对抗合资品牌的国产皮卡?高品质的国产皮卡的长城PA 值不值?
- 3、15万内自动挡皮卡之选!长城PA 、大通T70哪款值得买?
- 4、长城商用PA 与大通t70比较
- 5、大通t70用了什么悬架
大通T70驾驶座内宽是多少
1、大通T70驾驶座内宽是1900mm。大通T70前后悬架为双横臂独立悬架和全锥形钢板弹簧非独立悬架，车身结构为非承重。非承载式车身多用于越野车或皮卡。这种车身的底盘会更坚固，越野能力更强。设计很有辨识度。前进气格栅面积非常大，边缘饰以厚实的镀铬饰条，散发出强烈的时尚和运动气息。
2、尺寸方面，上汽MAXUS T70长箱版长宽高分别为5680mm×1900mm×1845mm，轴距3470mm。内饰简洁大方 印象中小时候的皮卡车内饰和大货车差不多，相当粗糙，而如今自然不能同日而言。上汽MAXUS T70的内饰造型以及做工用料都已经非常向家用SUV靠拢，乘用车居家气息非常浓郁。
3、T70电动版补贴后起售价为298万元。T70汽油版 据车叔了解，本次上市的汽油版车型搭载4升汽油发动机，最大马力161匹，峰值扭矩230Nm，传动系统匹配5速手动变速箱。车身尺寸方面，T70汽油版的长宽高分别为5365/1900/1809 mm，轴距为3155mm。
能对抗合资品牌的国产皮卡?高品质的国产皮卡的长城PA 值不值?
长城PA 是长城皮卡目前定位最高的的产品，长城亦是凭借长城PA 作为进军全球化的皮卡车型。长城PA 基于长城全新P71平台的成产加持下，车辆的舒适性、安全性、拓展性更加强悍。
长城汽车——PA -2020版 厂商指导价：78-68万元 最高优惠幅度：8万元 长城皮卡作为长城旗下的独立品牌，拥有强大的技术实力和渠道建设能力。PA 系列高端皮卡刷新了国内消费者对中国皮卡的认知。外观上，长城PA 接近福特F-150，吸引了许多越野爱好者。
柴油版的动力表现符合预期，个人认为更适合山海PA 的定位，毕竟这个定位的皮卡并不追求绝对的速度，反倒是柴油机的低扭优势结合出色的燃油经济性。当然如果对于动力性有更高的要求，那么0T V6的版本无疑是更合适的选择，结合坦克平台其他车型上的表现，相信在动力上不会让人失望。
引擎盖隆起的线条肌肉感十足，宽大的进气格栅十分霸气，看起来有几分美式皮卡的霸气。大面积的镀铬装饰营造出宽厚的前脸造型，相比于硬汉风格的皮卡车，长城PA 多了几分豪华感。
总体外观可以，就是轮胎感觉太靠内侧了，显示不出这个车更加威猛的一面了。【内饰】内饰豪华，堪比一些合资汽车，高配棕色内饰更显豪华。电子游艇档杆，档次提升不少。【性价比】比起别的皮卡长城PA 在硬件软件方面都做的挺好，是其他品牌的皮卡比不了的，所以对我来说性价比很高了。
15万内自动挡皮卡之选!长城PA 、大通T70哪款值得买?
综合来说，长城PA 更适合城市化、个性化使用，而大通T70则更注重工具属性和粗犷风格。如果你喜欢柴油自动挡，可以选择大通T70。如果不纠结于汽油和柴油的选择，长城PA 的优势要更多一些。总体而言，这两款车型都是15万内自动挡皮卡的优秀选择，具有不错的档次感和使用便捷性，都是城市皮卡车的不错选择。
两车的悬挂不同，长城PA 是多连杆式的，而T70用的是钢板弹簧结构的，所以长城PA 的舒适度更好，而T70的承载力更强，适合拉载重物，也更耐用。综合来说，T70也好，长城PA 也好，在15万级别的国产自动挡皮卡中都是非常不错的产品，有不错的档次感，使用起来也很方便，完全一副城市皮卡车的趋向了。
总的来说，如果你倾向于外观和内饰的精致，长城PA 会是较好的选择。但若性能是你的首要考虑，大通T70或许更适合。然而，无论决定哪一款，务必确保符合你的实际需求和预算。
长城商用PA 与大通t70比较
长城PA 的多连杆式悬挂使舒适性更好，而大通T70则采用钢板弹簧后悬，更适合拉载重物，更耐用。综合来说，长城PA 更适合城市化、个性化使用，而大通T70则更注重工具属性和粗犷风格。如果你喜欢柴油自动挡，可以选择大通T70。如果不纠结于汽油和柴油的选择，长城PA 的优势要更多一些。
然而，大通T70在性能方面略显一般。尽管价格接近长城PA ，但在外观和内饰上并未展现出显著优势。如果你更看重车辆的性能表现，那么长城PA 可能会是更合适的选择。总的来说，如果你倾向于外观和内饰的精致，长城PA 会是较好的选择。但若性能是你的首要考虑，大通T70或许更适合。
商用PA 好。长城商用PA 的前脸采用黑色蜂窝状进气格栅，中网如同星云般散开，造型颇具时尚感。同时，它的外观采用圆滑的线条处理，摆脱传统皮卡的粗犷感，给人耳目一新的视觉感受，动力表现上，长城商用PA 的最大功率为120kW。
大通t70用了什么悬架
1、大同t70前后悬架为双横臂独立悬架和全锥形钢板弹簧非独立悬架，车身结构为非承重。非承载式车身多用于越野车或皮卡。这种车身的底盘会更坚固，越野能力更强。承载式车身常用于家用车或城市SUV车型。大同t70最新款为2019款，均满足国六排放标准。分为两种模式：两轮驱动和四轮驱动。四驱版本采用前四驱模式。
2、T70越野版采用前双叉臂螺旋独立悬架，后全渐变式钢板弹簧非独立悬架。整体底盘为两纵八横独立大梁式车架，并大面积使用高强度钢、全过程机器人自动化焊接，保证了连接强度、整体的扭转和弯曲刚度，使底盘结构更扎实。车身部分采用了长达3000mm的激光焊接，刚度提升30%。
3、大通T70驾驶座内宽是1900mm。大通T70前后悬架为双横臂独立悬架和全锥形钢板弹簧非独立悬架，车身结构为非承重。非承载式车身多用于越野车或皮卡。这种车身的底盘会更坚固，越野能力更强。设计很有辨识度。前进气格栅面积非常大，边缘饰以厚实的镀铬饰条，散发出强烈的时尚和运动气息。
4、底盘方面，上汽MAXUS T70与主流的皮卡车型一样，采用非承载式车身，前双叉臂螺旋独立悬架+后全渐变式钢板弹簧整体桥非独立悬架的布局。四驱方面搭载了一套博格华纳的分时四驱系统，可以在不停车的状态下任意切换两驱和四驱。
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