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汽车纵梁的材料是什么
汽车的纵梁一般用质量分数为0.1%—0.25%的低碳合金结构钢，低碳合金结构钢的成分特点为低碳、低合金，加入的合金元素主要有：锰、钒、钛等。这类钢具有良好的塑性、韧性、焊接性及良好的耐磨性和耐腐蚀性。
质量分数为0.1%-0.25%的低碳合金结构钢，多用于车辆纵梁。低碳合金结构钢的成分特点是低碳低合金，添加的合金元素一般为锰、钒、钛等。这种钢具有良好的塑性、韧性、可焊性、良好的耐磨性和耐腐蚀性。
汽车大梁材料是低合金热轧钢板。用于制造汽车大梁（纵梁、横梁）用厚度为5-10mm的低合金热轧钢板。由汽车大梁形状复杂，除要求较高强度和冷弯性能外，要求冲压性能好。
纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z字型或者箱型断面，如下图所示。根据汽车形式的不同和结构布置的要求，纵梁可以在水平面内或纵向平面内做成弯曲的以及等断面或非等断面的。
汽车纵梁在发动机底下，元宝梁上面，后纵梁在后备箱底下：纵梁的材料通常是低合金钢，有的直接用槽钢冲压成型。
汽车车架用高强度钢板，部分关键部位采用硼钢材料。
普通低合金钢有什么特点
1、普通低合金钢比碳素结构钢具有较高的韧性，同时有良好的焊接性能、冷热压加工性能和耐蚀性，部分钢种还具有较低的脆性转变温度。由于普通低合金钢的生产工艺与碳素结构钢类似，故普通低合金钢的价格与碳素结构钢相近。
2、普通低合金钢由于增加金属成分，是组织结构屈服点高于普碳钢，强度高、耐蚀性优于普碳钢，重量轻，特别适于做结构件等，焊接方面应采用相应级别焊条。低合金钢和碳钢在性能上主要有以下不同：淬透性高于碳钢。
3、低合金结构钢是指在普通碳素钢中加入少量或微量合金元素，而使钢材性能发生变化，得到比一般碳钢性能更为优良的钢，还具有耐高温、耐低温等特殊性能。由于在这种钢中加入的合金元素总量不多，这类合金钢属于低合金钢。
汽车后纵梁是什么
1、汽车后纵梁：边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成。用铆接或焊接法将纵梁和横梁连接成坚固的刚性构架；这种边梁式的车架多用于货车。纵梁多用低合金钢板冲压成。断面为槽形。
2、汽车纵梁是是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。
3、前纵梁位于车头发动机舱下方，后纵梁位于车尾后备箱下方的位置。纵梁可以在水平面内或纵向平面内做成弯曲的以及等断面或非等断面的。
与普通碳素钢相比,普通低合金钢有什么优点?
1、淬透性高于碳钢。 一般情况下，碳钢水淬的最大淬透直径只有10mm-20mm。强度和屈强高于碳钢。 如普通碳钢Q235钢的σs为235MPa，而低合金结构钢16Mn的σs则为360MPa以上。
2、普通低合金高比碳素结构钢具有较高的韧性，同时有良好的焊接性能、冷热压力加工性能和耐蚀性，部分钢种还具有较低的脆性转变温度。
3、合金钢的硬度耐磨性、淬透性、耐腐蚀性等比碳素钢优秀。在机械零件中合金钢应用比碳素钢要广，碳素钢的耐腐蚀性和耐磨性普遍不好，所以一般都是用来做结构件，不适合做接触件，比如轴承等。
低碳调质钢成分及性能
低碳调质钢成分：碳含量0.3~0.5%，并含有一种或几种合金元素，具有较低或中等的合金化程度。
调质钢采用中碳，内外强度、韧性相差无几，直接调质后使用。“中碳”保证了“中等的强度和韧性”。
SiMn是国标合金结构钢材质，属于低碳调质钢。执行标准：GB/T 3077-2015。
【答案】：(1)经过调质处理后使用的结构钢称为调质钢，一般是指含碳量在0.3~0.6%的中碳钢。(2)一般这类钢要求具有很好的综合机械性能，即在保持较高强度的同时又具有很好的塑性和韧性。
